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2019年12月11日 星期三

天海投资(600751)业绩预告

财务数据: 财务简况 | 业绩预告 | 财务指标 | 资产负债 | 利润表 | 现金流量

天海投资业绩预告

截止日期 2017-12-31 公告日期 2018-01-26
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计2017年度归属于上市公司股东净利润同比增加122.92%到172.09%
预测原因 2016年12月5日(纽约时间),公司收购Ingram Micro Inc.(以下简称“英迈国际”)完成股权交割,因此,公司2016年财务报表仅包含英迈国际2016年接近一个月的经营成果,与此相比,公司2017年度财务报表包含英迈国际2017年全年的经营成果,导致公司本年经营业绩较上年同期有所提升。 另外,2017年12月,美国政府通过了《减税与就业法案》,对公司的业绩提升起到了正面积极作用。
预测内容 预计2017年度归属于上市公司股东的净利润增加39,521万元到55,329万元,同比增加122.92%到172.09%。
截止日期 2016-12-31 公告日期 2017-01-26
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计2016年度归属于上市公司股东的净利润同比增加25.65%-54.03%
预测原因 报告期内,公司长期股权投资项目取得投资收益增加,合并报表范围内公司营业收入增加,美元汇率上涨导致公司汇兑收益增加。
预测内容 预计2016年度归属于上市公司股东的净利润31,000到38,000万元,同比增加25.65%-54.03%
截止日期 2015-12-31 公告日期 2016-01-30
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计2015年度归属上市公司股东的净利润同比增加153.36%-216.70%
预测原因 报告期内,公司对暂时闲置募集资金和自有资金通过购买理财产品等方式进行现金管理,所取得的存款利息及投资收益计入当期。
预测内容 预计2015年度归属于上市公司股东的净利润20,000万元到25,000万元之间,同比增加153.36%-216.70%
截止日期 2015-06-30 公告日期 2015-07-21
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润同比增加900%-1500%
预测原因 报告期内,在确保不影响公司募集资金安全和募集资金投资计划正常进行的前提下,以有利于提高资金使用效率,有利于公司和股东利益为原则,对暂时闲置募集资金和自有资金通过购买理财产品等方式进行现金管理,所取得的存款利息及投资收益计入当期所致。
预测内容 预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润同比增加900%-1500%
截止日期 2014-12-31 公告日期 2015-01-31
预测类型 扭亏
预测摘要 预计2014年度归属上市公司股东的净利润5500万元到8500万元,扭亏
预测原因 2014年公司业绩实现扭亏为盈的主要原因为:根据《土地整理储备项目补偿合同》的约定,在天津市高级人民法院的调解下,收到天津滨海新城建设发展有限公司支付的剩余土地收储补偿尾款所致。
预测内容 预计2014年度归属于上市公司股东的净利润5500万元到8500万元,扭亏
截止日期 2013-12-31 公告日期 2014-01-30
预测类型 业绩大幅下降
预测摘要 预计2013年度的净利润同比减少97.20至99.07%
预测原因 公司2012年度取得非经营性收益41,494.30万元,而2013年度非经常性收益大幅减少,致使盈利较上年大幅度减少。
预测内容 预计2013年度归属于上市公司股东的净利润同比减少97.20至99.07%。
截止日期 2012-12-31 公告日期 2012-12-25
预测类型 扭亏
预测摘要 预计2012年度的净利润为1000万元至3000万元,扭亏
预测原因 (一)主营业务的影响:本年度公司针对航运市场持续低迷的现状,适时调整集装箱班轮航线,着力确保主营航线的营业收入,逐步减少经营性亏损。截止2012年三季度末本公司已实现主营业务盈利,主营业务收入抵减主营业务成本后形成的主营业务利润约为300万元。 (二)投资收益的影响:预计本年度共实现投资收益约为6500万元。 (三)财务费用减少:由于2011年度报告中所述3.81亿元到期贷款已顺利清还,且本年度新增1.7亿元向大股东大新华物流控股(集团)有限公司的借款为无息借款(详细内容请参阅临2012-021号公告),故下半年贷款利息大幅减少,从上半年贷款利息约1100万元减少至下半年约150万元。
预测内容 预计2012年度归属于上市公司股东的净利润为1000万元至3000万元,扭亏
截止日期 2011-12-31 公告日期 2012-01-20
预测类型 预亏
预测摘要 预计2011年度归属于上市公司股东的净利润亏损
预测原因 1、报告期内国际航运市场持续低迷且货量不足,公司运营航线竞争激烈且运价波动较大; 2、报告期内公司贷款余额增加及贷款利率上调,公司财务费用增大。
预测内容 预计2011年度归属于上市公司股东的净利润亏损
截止日期 2010-12-31 公告日期 2011-01-31
预测类型 扭亏
预测摘要 预计2010年度业绩扭亏
预测原因 1、根据2010年第三季度报告,本公司净利润为-9,356万元,同时本公司预计2010年第四季度主营业务营业利润仍为亏损。 2、根据天津市高级人民法院签发的《民事调解书》,本公司已经报告期内将天津市天海集团有限公司持有的10,446,426股中国太保流通股股票划转过户到本公司名下,并完成历史遗留银行借款逾期债务和解工作且涉及利息减免约7,500万元,上述事宜请投资者参参阅相关公告。本公司按照会计准则规定,对拥有权益部分进行账务处理,预计相应产生当期非经常性收益。 综上所述,本公司财务部门初步预计全年业绩为盈利。
预测内容 预计2010年度业绩扭亏
截止日期 2009-12-31 公告日期 2010-01-29
预测类型 预亏
预测摘要 公司2009年度全年业绩亏损
预测原因 受经济危机影响国际航运市场严重衰退,报告期内集装箱航运市场持续低迷,造成公司航线经营亏损。
预测内容 公司2009年度全年业绩亏损。
截止日期 2009-09-30 公告日期 2009-08-20
预测类型 预亏
预测摘要 预计2009年前三季度净利润亏损
预测原因   
预测内容 预计2009年前三季度净利润亏损
截止日期 2008-12-31 公告日期 2009-04-15
预测类型 预盈
预测摘要 预计公司2008年度业绩为盈利
预测原因 报告期内公司于2008年12月转让所持有的子公司天津港保税区新世纪国际物流有限公司100%股权等事项,增加非经常性收益约为8,890万元以上,具体情况请参阅转让子公司股权相关公告。 公司2008年前三季度业绩为-7,515万元,且全年主营业务为亏损,同时经过财务部门测算,扣除上述非经常性收益,公司全年业绩为亏损。
预测内容 预计公司2008年度业绩为盈利。
截止日期 2008-09-30 公告日期 2008-10-06
预测类型 预亏
预测摘要 公司2008年第三季度业绩亏损
预测原因 2008年3月10日之前,公司处于股权转让过渡时期,生产经营管理出现诸多影响公司损益的不利情况,并导致2008年第一季度业绩出现较大亏损。 公司于2008年3月10日改选了董事会并聘任了新的经营管理团队后,立即制定实施了经营管理整顿计划,对公司主营业务进行全面整合规划,使得生产经营出现明显好转,2008年第二季度与第一季度相比业绩大幅减亏。 受国际国内宏观经济调整变化的影响,航运市场短期发生较大变化,尤其是2008年8月和9月内贸航线货量大幅下降。我公司参考同业航运企业的统一行动,对相关航线船舶予以停航,以尽量减少内贸航线的经营亏损,相关措施导致内贸航线收入大幅减少;同时集装箱航运市场运输价格下降、燃油成本价格上升等影响公司业绩的不利因素依然存在,因此公司2008年第三季度出现业绩亏损。
预测内容 根据财务部门的预测,公司2008年第三季度业绩亏损,具体数据以公司2008年第三季度报告披露结果为准。
截止日期 2008-06-30 公告日期 2008-07-03
预测类型 预亏
预测摘要 预计公司2008年半年度业绩亏损
预测原因 2008年3月10日之前,公司处于股权转让过渡时期,生产经营管理出现诸多影响公司损益的不利情况,并导致2008年第一季度业绩出现较大亏损。 公司于2008年3月10日改选了董事会并聘任了新的经营管理团队后,立即制定实施了经营管理整顿计划,对公司主营业务进行全面整合规划,使得生产经营出现明显好转,2008年第二季度与第一季度相比业绩大幅减亏,同时目前集装箱航运市场运输价格下降、燃油成本价格上升等影响公司业绩的不利因素依然存在。
预测内容 根据财务部门的预测,本公司2008年半年度业绩亏损,具体数据以公司2008年半年度报告披露结果为准。
截止日期 2008-03-31 公告日期 2008-04-14
预测类型 预亏
预测摘要 本公司2008年第一季度业绩亏损
预测原因 亏损的原因为主营业务亏损。
预测内容 根据财务部门的预测,本公司2008年第一季度业绩亏损,具体数据以2008年第一季度报告披露数据为准。
截止日期 2007-12-31 公告日期 2008-01-31
预测类型 预亏
预测摘要 本公司2007年度业绩亏损
预测原因   
预测内容 根据财务部门的预测,本公司2007年度业绩亏损,具体数据以年度审计结果为准。
截止日期 2006-12-31 公告日期 2007-02-01
预测类型 预亏
预测摘要 2006年度业绩情况为亏损
预测原因   
预测内容 2006年度业绩情况为亏损。
截止日期 2006-09-30 公告日期 2006-10-10
预测类型 业绩大幅下降
预测摘要 2006年前三季度为为业绩与去年同期相比净利润下降超过50%
预测原因   
预测内容 2006年前三季度为为业绩与去年同期相比净利润下降超过50%。
截止日期 2006-06-30 公告日期 2006-07-04
预测类型 业绩大幅下降
预测摘要 预计2006年中期业绩与去年同期相比净利润下降超过50%
预测原因 未在前一定期报告中进行业绩预告的原因: 2005年半年报包含非经常性损益形成的净利润;截止2006年6月30日,公司不会产生大额非经常性损益形成的净利润。
预测内容 预计2006年中期业绩与去年同期相比净利润下降超过50%
截止日期 2005-12-31 公告日期 2006-01-24
预测类型 扭亏
预测摘要 公司2005年度可实现盈利
预测原因   
预测内容 根据财务部门的预测,公司2005年度可实现盈利,具体数据以年度审计结果为准。
截止日期 2005-06-30 公告日期 2005-08-02
预测类型 扭亏
预测摘要   
预测原因 预计2005年半年度可实现盈利
预测内容 预计2005年半年度可实现盈利
截止日期 2004-12-31 公告日期 2005-04-20
预测类型 预亏
预测摘要 预计2004年度亏损金额为2000万元至3000万元之间
预测原因   
预测内容 预计2004年度亏损金额为2000万元至3000万元之间。
截止日期 2003-12-31 公告日期 2004-03-01
预测类型 预亏
预测摘要   
预测原因   
预测内容 预计本公司2003 年度业绩亏损。
截止日期 2003-06-30 公告日期 2003-06-12
预测类型 预亏
预测摘要   
预测原因 计提坏帐准备金额增加。
预测内容 公司预计2002年度业绩亏损。
截止日期 2001-12-31 公告日期 2002-01-25
预测类型 预警
预测摘要   
预测原因 国际航运市场的持续低迷,特别是美国″9.11″事件造成全球性的经济衰退及国际贸易的下降,以及中日之间贸易的摩擦,使得本公司主营业务分布较为集中的日本和香港航线所受影响较大
预测内容 本公司曾于2001年7月31日对中期业绩下降发布预警公告,并在下半年的经营中针对有关困难采取了增开内贸新航线以增加主营收入和逐步削减近洋航线运力以降低成本等多项措施,公司下半年经营状况比上半年也有所改善。但国际航运市场的持续低迷,特别是美国″9.11″事件造成全球性的经济衰退及国际贸易的下降,以及中日之间贸易的摩擦,使得本公司主营业务分布较为集中的日本和香港航线所受影响较大,因此在本公司2001年上半年与2000年同期相比业绩下降较大的基础上,本公司预计2001年全年业绩与2000年全年相比下降50%以上
截止日期 2001-06-30 公告日期 2001-07-31
预测类型 预警
预测摘要   
预测原因 1.燃油价格和船舶租金居高不下,导致 运营成本增加 2.受我国外贸进出口形势的影响,并且国际近洋集装箱航运市场竞争激烈,导致运量和运价下降
预测内容 天津海运(600751 900938)由于今年上半年,燃油价格和船舶租金居高不下,导致运营成本增加,同时受我国外贸进出口形势的影响,并且国际近洋集装箱航运市场竞争激烈,导致运量和运价下降,公司收入相应受到较大影响。预计公司2001年中期业绩与2000年同期相比有大幅度的下降