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2020年02月19日 星期三

一汽夏利(000927)业绩预告

财务数据: 财务简况 | 业绩预告 | 财务指标 | 资产负债 | 利润表 | 现金流量

一汽夏利业绩预告

截止日期 2017-12-31 公告日期 2018-01-31
预测类型 预亏
预测摘要 预计2017年度归属于上市公司股东的净利润亏损168500~160500万元
预测原因 公司亏损的主要原因是产品结构调整尚未完成,现产品的产销规模低,盈利能力较弱。目前,公司正在紧张进行新产品的生产准备工作,预计2018年将相继推出全新设计的骏派A50三厢轿车、骏派CX65跨界车以及A-SUV 产品,届时,公司产品线将得到很大丰富,预计产销规模也将得到提升。 此外,因2016年公司转让了天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权,持股比例降低,投资收益也有所减少。
预测内容 预计2017年度归属于上市公司股东的净利润亏损168500万元-160500万元
截止日期 2017-09-30 公告日期 2017-10-13
预测类型 预亏
预测摘要 预计2017年1-9月归属上市公司股东净利润亏损:109500–115500万元
预测原因 公司亏损的主要原因是产品结构调整尚未完成,现产品的产销规模低,盈利能力较弱。目前,公司正在紧张进行产品结构调整工作,报告期内公司已推出了骏派D60的改型车、骏派A70电动车。公司今后还将相继推出全新设计的骏派A50三厢轿车和骏派CX65跨界车,A-SUV 产品,快速丰富产品线,提升盈利能力。 此外,因2016年公司转让了天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权,导致持股比例降低,投资收益有所减少。
预测内容 预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润亏损:109500–115500万元
截止日期 2017-06-30 公告日期 2017-07-15
预测类型 预亏
预测摘要 预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损71500-66500万元
预测原因 公司亏损的主要原因是产品结构调整尚未完成,现产品的产销规模低,盈利能力较弱。目前,公司正在加快产品结构调整的步伐。报告期内,公司已推出了骏派D60的改型车,今后还将陆续推出骏派A50轿车、骏派CX65跨界两厢车、A 级电动车、A-SUV 等新的车型,不断优化产品结构,适应市场需求,实现产品升级,快速丰富产品线,提升盈利能力。 此外,因2016年公司转让了天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权,导致持股比例降低,投资收益有所减少。
预测内容 预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:71500-66500万元
截止日期 2017-03-31 公告日期 2017-04-15
预测类型 预亏
预测摘要 预计2017年1-3月归属公司股东的净利润亏损24000万元—29000万元
预测原因 公司亏损的主要原因是产品结构调整尚未完成,现产品的产销规模低,盈利能力较弱,同时,公司正在加快产品结构调整的步伐和投入的力度加大所致。公司正在加快新产品的开发力度,陆续推出A 级电动车、骏派D60改型车、U066轿车、A-SUV 等新的车型,不断优化产品结构,适应市场需求,实现产品升级,快速丰富产品线,提升盈利能力。此外,因2016年公司转让了天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权,导致持股比例降低,投资收益有所减少。
预测内容 预计2017年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损24000万元—29000万元
截止日期 2016-12-31 公告日期 2017-01-25
预测类型 扭亏
预测摘要 预计2016年度归属于上市公司股东的净利润15500-19500万元,扭亏
预测原因 报告期内,为筹集发展所需的资金,集中力量支撑自主整车的发展,公司向控股股东中国第一汽股份有限公司转让了天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权,实现了评估增值,增加了当期损益。
预测内容 预计2016年度归属于上市公司股东的净利润15500-19500万元,扭亏
截止日期 2016-09-30 公告日期 2016-10-15
预测类型 减亏
预测摘要 预计2016年1-9月归属于上市公司股东净利润亏损80000–85000万元
预测原因 公司亏损的主要原因是公司现产品所处的细分市场连续多年下滑,公司产品升级和结构调整的步伐没有跟上市场需求快速变化的要求,产销规模受到了较大影响。目前,公司正在积极进行产品升级和结构调整。公司已经在9月份推出了全新的三厢轿车骏派A70,还将陆续推出A 级电动车、A-SUV、威志换代等新的车型,不断优化产品结构,适应市场需求,提升盈利能力。
预测内容 预计2016年1-9月归属于上市公司股东的净利润亏损80000–85000万元
截止日期 2016-06-30 公告日期 2016-07-15
预测类型 预亏
预测摘要 预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损47500-57500万元
预测原因 公司亏损的主要原因是公司现产品所处的细分市场连续多年下滑,公司产品升级和结构调整的步伐没有跟上市场需求快速变化的要求,产销规模受到了较大影响。目前,公司正在积极进行产品升级和结构调整,公司将通过陆续推出A 级车、电动车、A-SUV、威志换代等新的车型,不断优化产品结构,适应市场需求,提升盈利能力。
预测内容 预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:47500万元—57500万元
截止日期 2016-03-31 公告日期 2016-04-15
预测类型 减亏
预测摘要 预计2016年1-3月归属上市公司股东的净利润亏损:15500—17500万元
预测原因 公司亏损的主要原因是公司正处于产品结构调整过程中,现产品盈利能力较弱所致。公司正在加大新产品的开发力度,并将以骏派D60SUV产品的推出为起点,陆续推出A级车、电动车、A-SUV、威志换代等新的车型,不断优化产品结构,适应市场需求,实现产品升级,快速丰富产品线,提升盈利能力。
预测内容 预计2016年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:15500万元—17500万元
截止日期 2015-12-31 公告日期 2016-01-28
预测类型 扭亏
预测摘要 预计2015年度归属上市公司股东净利润盈利1000?5000万元,扭亏
预测原因 报告期内,在经济型轿车市场整体持续下滑的背景下,公司加大骏派产品销售和降本增效的力度,产品平均单车售价有所提升,自主经营有所改善。公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司贡献的投资收益亦有所提升。同时,基于各自经营情况和发展战略、资源整合实现规模效益的考虑,公司向控股股东中国第一汽车股份有限公司转让了下属动力总成制造部分资产、产品开发中心整体资产以及天津市汽车研究所100%股权,筹集了发展所需的资金,实现了评估增值,增加了当期损益。
预测内容 预计2015年度归属于上市公司股东的净利润盈利:1000万元-5000万元,扭亏
截止日期 2015-09-30 公告日期 2015-10-15
预测类型 预亏
预测摘要 预计2015年1-9月归属上市公司股东的净利润亏损:80000?90000万元
预测原因 公司亏损的主要原因是公司产品结构升级调整正在进行中,目前的产品盈利能力较弱;同时三季度以来公司主要产品所处的国内经济型轿车细分市场加速下滑,对销量产生了一定的影响。公司生产的骏派D60产品已有效改善了产品结构、提升了品牌形象,后续新产品正在积极开发、生产准备过程中。 另外,公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司向本公司贡献的投资收益同比也有所下降。
预测内容 预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润亏损:80000?90000万元
截止日期 2015-06-30 公告日期 2015-07-15
预测类型 预亏
预测摘要 预计2015年1-6月归属上市公司股东的净利润亏损:50000-57000万元
预测原因 公司亏损的主要原因是公司产品结构升级调整的步伐未能适应市场快速变化的要求,目前的产品盈利能力较弱所致。公司新投产的骏派D60产品已有效改善了产品结构、提升了品牌形象,后续新产品正在积极开发、生产准备过程中。 同时,公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司向本公司贡献的投资收益同比也有所下降。
预测内容 预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:50000-57000万元
截止日期 2015-03-31 公告日期 2015-04-15
预测类型 预亏
预测摘要 预计2015年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损20000-30000万元
预测原因 公司亏损的主要原因是公司产品结构升级调整的步伐未能适应市场快速变化的要求,目前的产品盈利能力较弱所致。公司新投产的骏派D60产品已有效改善了产品结构、提升了品牌形象,后续新产品正在积极开发、生产准备过程中。 同时,公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司向本公司贡献的投资收益同比也有所下降。
预测内容 预计2015年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损20000-30000万元
截止日期 2014-12-31 公告日期 2015-01-31
预测类型 预亏
预测摘要 预计2014年度归属于上市公司股东的净利润亏损:155000-175000万元
预测原因 公司业绩下降的主要原因是公司在国内汽车市场消费升级、部分城市限购、经济型轿车市场份额持续快速下降等因素的影响下,公司产品结构升级调整的步伐未能适应市场快速变化的要求。夏利N3、N5轿车、威志V5轿车销量同比下降,2013年推出的夏利N7产品未达销售目标。骏派D60产品2014年内上市的日期有所推迟,导致2014年度公司产销规模同比有较大幅度的下降,公司主营业务产生了较大的亏损。 同时,公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司因当前市场形势和产品结构的变化,以及本身正在进行产品结构调整等原因,年内其向本公司贡献的投资收益同比也有较大幅度的下降。 目前,公司2014年10月份推出的骏派D60新产品以其领先同级别车、丰富的配置、高安全性和高性价比,得到了经销商和消费者的好评。公司新的A级轿车、A-SUV、威志升级产品、夏利换代产品等新的项目正在生准、研发中,公司将通过不断快速推出新的产品、改善管理,实现经营的不断改善。
预测内容 预计2014年度归属于上市公司股东的净利润亏损:155000万元-175000万元
截止日期 2014-09-30 公告日期 2014-10-15
预测类型 预亏
预测摘要 预计2014年1-9月归属上市公司股东的净利润亏损67000-73000万元
预测原因 公司业绩下降的主要原因是受汽车消费升级的影响,经济型轿车市场出现负增长,竞争激烈,去年以来,公司主动进行产品结构调整,提升品牌形象,关停了部分老夏利产品,产销量、经营受到了一定影响。同时,公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司因市场竞争和产品结构变化,导致其向本公司贡献的投资收益较去年同期下降。
预测内容 预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润亏损:67000万元-73000万元
截止日期 2014-06-30 公告日期 2014-07-15
预测类型 预亏
预测摘要 预计2014年1-6月归属于上市公司股东净利润亏损:40000-46000万元
预测原因 公司半年度亏损的主要原因是公司目前正处在产品结构调整转型期,受市场消费升级、部分城市限购、国家节油补贴政策调整等因素的影响,经济型轿车市场出现负增长,公司的产销、经营受到了一定的影响。同时,公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量同比下降,导致向本公司贡献的投资收益较去年同期下降。
预测内容 预计2014年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:40000万元-46000万元
截止日期 2014-03-31 公告日期 2014-04-15
预测类型 预亏
预测摘要 预计2014年1-3月的净利润亏损:18000万元—22000万元
预测原因 公司亏损的主要原因是公司目前正处在产品结构转型期,受市场消费升级、部分城市限购、国家节油补贴政策调整等因素的影响,经济型轿车市场出现负增长,公司的产销经营受到了一定的影响。同时,公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量同比下降,导致向本公司贡献的投资收益较去年同期下降。
预测内容 预计2014年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:18000万元-22000万元
截止日期 2013-12-31 公告日期 2014-01-25
预测类型 预亏
预测摘要 预计2013年度归属于上市公司股东的净利润亏损:43000-53000万元
预测原因 公司业绩下降的主要原因是公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量同比下降,导致其向本公司贡献的投资收益较去年同期下降。同时,为应对国内汽车市场消费升级、经济型轿车竞争激烈出现负增长的影响,公司加速产品升级步伐,主动进行产品结构调整,提升品牌形象,关停了部分老夏利产品,产销经营亦受到了一定影响。
预测内容 预计2013年度归属于上市公司股东的净利润亏损:43000万元-53000万元
截止日期 2013-09-30 公告日期 2013-10-15
预测类型 预亏
预测摘要 预计2013年1-9月的净利润亏损:8000万元–11000万元
预测原因 公司业绩下降的主要原因是公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量同比下降,导致其向本公司贡献的投资收益较去年同期下降。同时,受汽车消费升级的影响,经济型轿车市场出现负增长,竞争激烈,去年以来,公司主动进行产品结构调整,提升品牌形象,关停了部分老夏利产品,产销量亦受到了一定影响。
预测内容 预计2013年1-9月归属于上市公司股东的净利润亏损:8000万元-11000万元
截止日期 2013-06-30 公告日期 2013-07-13
预测类型 业绩大幅下降
预测摘要 预计2013年1-6月归属于上市公司股东的净利润同比下降:78%—100%
预测原因 公司业绩下降的主要原因是公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量同比下降,导致其向本公司贡献的投资收益较去年同期下降。同时,去年以来,公司主动进行产品结构调整,提升品牌形象,关停了部分老夏利产品,产销量亦受到了一定影响。
预测内容 预计2013年1-6月归属于上市公司股东的净利润1万元—2000万元,同比下降:78%—100%
截止日期 2013-03-31 公告日期 2013-04-13
预测类型 预亏
预测摘要 预计2013年1-3月的净利润亏损:4800万元—6800万元
预测原因 公司业绩亏损的主要原因是公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量同比下降,导致向本公司贡献的投资收益较去年同期下降所致。
预测内容 预计2013年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:4800万元-6800万元
截止日期 2012-12-31 公告日期 2013-01-31
预测类型 业绩大幅下降
预测摘要 预计2012年度归属于上市公司股东的净利润同比下降约35%—85%
预测原因 2012年,受行业竞争形势和部分市场限购等因素的影响,经济型轿车市场出现了负增长。同时,公司为加快产品升级步伐,提高品牌形象,年内主动关停了部分老产品,使2012年的销量同比有较大比例的下降,对公司盈利造成了一定的影响。
预测内容 预计2012年度归属于上市公司股东的净利润1600万元-7100万元,同比下降:约35%-85%
截止日期 2012-06-30 公告日期 2012-07-14
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计2012年1-6月归属于上市公司股东的净利润上升:70%-120%
预测原因 公司业绩同比上升的主要原因是公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量较去年同期增加,向本公司贡献的投资收益较去年同期大幅增长所致。
预测内容 预计2012年1-6月归属于上市公司股东的净利润约7825万元-10125万元,比上年同期上升:70%-120%
截止日期 2011-12-31 公告日期 2012-01-31
预测类型 业绩大幅下降
预测摘要 预计2011年度归属于上市公司股东的净利润比上年同期下降:45%-75%
预测原因 2011年,受宏观经济形势、购车优惠政策退出以及部分城市限购政策的影响,国内汽车市场竞争更加激烈。四季度起,政府有关部门又调高了节能汽车惠民补贴政策的门槛。2011年度的汽车行业增速大幅下降,经济型轿车市场出现了负增长。为应对前述不利因素的影响,保证公司产品市场占有率和产能的充分利用,公司相应采取了促销等对应措施,对公司盈利带来了一定的影响。
预测内容 预计2011年度归属于上市公司股东的净利润比上年同期下降:45%-75%盈利:7500万元-16500万元
截止日期 2011-09-30 公告日期 2011-10-15
预测类型 业绩大幅下降
预测摘要 2011年1-9月归属于上市公司股东的净利润比上年同期下降50%—100%
预测原因 公司1-9月业绩同比下降的主要原因是公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司因日本地震和税赋增加的影响,前三季度向本公司贡献的投资收益同比降低所致。 公司7-9月业绩同比上升的主要原因是公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司第三季度产销量及利润同比大幅上升,向本公司贡献的投资收益约33500万元 - 37500万元,较2010年同期投资收益24438万元大幅增加所致。
预测内容 2011年1-9月归属于上市公司股东的净利润比上年同期下降50%—100%
截止日期 2011-06-30 公告日期 2011-07-15
预测类型 业绩大幅下降
预测摘要 预计2011年1-6月归属于上市公司股东的净利润同比下降50%—100%
预测原因 公司业绩同比下降的主要原因是公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量较去年同期下降、税赋增加,向本公司贡献的投资收益较去年同期大幅降低所致。
预测内容 预计2011年1-6月归属于上市公司股东的净利润为0万元—14389万元,同比下降50%—100%
截止日期 2011-03-31 公告日期 2011-04-15
预测类型 业绩大幅下降
预测摘要 预计公司2011年1季度盈利0-10568万,同比下降50%-100%
预测原因 公司业绩同比下降的主要原因是公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量较去年同期下降、税赋增加,向本公司贡献的投资收益较去年同期大幅降低所致。
预测内容 预计公司2011年1季度盈利0-10568万,同比下降50%-100%
截止日期 2010-12-31 公告日期 2011-01-29
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 2010年归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长70%-100%
预测原因 公司业绩同比增长的主要原因是公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量较去年同期大幅增长,盈利能力提升,向本公司贡献的投资收益较去年同期增长较多所致。
预测内容 2010年归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长70%-100%
截止日期 2010-09-30 公告日期 2010-10-14
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计公司2010年1-9月净利润约27748-31217万,同比增长300%-350%
预测原因 公司前三季度业绩同比大幅增长的主要原因是公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量较去年同期大幅增长,盈利能力提升,向本公司贡献的投资收益较去年同期增长较多所致。 公司第三季度业绩同比下降的主要原因是天津一汽丰田汽车有限公司贡献的投资收益同比下降。
预测内容 预计公司2010年1-9月净利润约27748-31217万,同比增长300%-350%
截止日期 2010-06-30 公告日期 2010-07-14
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 2010年中期净利润约26849-29431万元,增长:420%-470%
预测原因 公司报告期内业绩同比大幅增长的主要原因是公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量较去年同期大幅增长,盈利能力提升,向本公司贡献的投资收益较去年同期增长较多所致。
预测内容 2010年中期净利润约26849-29431万元,增长:420%-470%
截止日期 2009-12-31 公告日期 2010-02-24
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 2009年净利润约16000-18500万元,增长50%-100%
预测原因 报告期内,在全球经济危机的大环境下,公司及公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司抓住国家推出了一系列扶持汽车行业发展的政策,汽车市场持续热销的有利时机,不断改善管理,精心组织生产,产销量较大增长。
预测内容 2009年净利润约16000-18500万元,增长50%-100%
截止日期 2009-06-30 公告日期 2009-07-30
预测类型 下降不超过50%
预测摘要 预计公司2009年上半年净利润为5--6千万,同比下降40%--50%
预测原因   
预测内容 预计公司2009年上半年净利润为5--6千万,同比下降40%--50%
截止日期 2008-12-31 公告日期 2009-01-23
预测类型 业绩大幅下降
预测摘要 预计2008年度公司净利润较去年下降50%—100%
预测原因 1、受国内外宏观经济和汽油价格上涨导致的用车费用增加的影响,市场竞争更加激烈,公司销量受到影响并使促销费用增加; 2、报告期内钢铁、橡胶等原材料价格以及电、煤等能源价格大幅上涨,导致公司毛利率下降; 3、为提升产品竞争力和改善产品结构,公司加大了研发投入。
预测内容 预计2008年度公司净利润较去年下降50%—100%。
截止日期 2007-09-30 公告日期 2007-10-10
预测类型 业绩大幅下降
预测摘要 预计公司2007年前三季度净利润较2006年同期下降50%--100%之间。
预测原因 今年以来,经济型轿车市场出现了前所未有的变化,同比下降10%以上,导致市场竞争激烈,产品价格下降,毛利率降低。
预测内容 经公司财务部门初步测算,预计公司2007年前三季度实现净利润较2006年同期下降50%--100%之间。
截止日期 2006-09-30 公告日期 2006-10-09
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计2006年前三季度实现净利润较同比增长50%--100%之间
预测原因 2005 年一季度,公司参股30%的天津一汽丰田汽车有限公司受其二工厂以及新产品于2005 年3 月份投产的影响,当期业绩受到了较大影响。2006 年以来,与去年相比,该公司产销量稳步增长,经营状况良好,2006 年前三季度累计利润有较大幅度的增长,对我公司产生了较好的投资回报。
预测内容 预计公司2006 年前三季度实现净利润较2005 年同期增长50%--100%之间
截止日期 2006-06-30 公告日期 2006-07-26
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计2006年1-6月份的净利润比去年同期增长200%左右。
预测原因 由于加大了营销力度,调整了产品结构,不断提高管理水平,降低了采购成本和财务费用,公司本部经营状况良好;2005年1-6月份,公司参股30%的天津一汽丰田汽车有限公司受其二工厂以及新产品投产的影响,当期业绩受到了较大影响。2006年1-6月份,与去年同期相比,该公司产销量大幅增长,对我公司产生了较好的投资回报。
预测内容 预计2006年1-6月份的净利润比去年同期增长200%左右。
截止日期 2006-06-30 公告日期 2006-04-29
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计公司2006年上半年的净利润同比增长50%以上
预测原因 由于公司加大了营销力度、调整了产品结构、不断提高管理水平、降低采购成本以及公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司经营良好等因素影响,公司第一季度实现净利润8915 万元。2005 年上半年,受天津一汽丰田汽车有限公司新工厂投产开办费摊销和宣传推广费用较大的影响,公司当期实现净利润6058 万元。2006 年第二季度,公司与参股的天津一汽丰田汽车有限公司将延续一季度较好的经营形势,预计公司2006 年上半年的净利润将在第一季度的基础上继续增长,同比增长50%以上。
预测内容 预计公司2006 年上半年的净利润将在第一季度的基础上继续增长,同比增长50%以上
截止日期 2005-12-31 公告日期 2005-10-29
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计公司2005年全年的利润比2004年度大幅增长50%以上
预测原因 由于公司加大了营销力度、调整了产品结构、不断提高管理水平、降低采购成本以及公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司经营良好等因素影响,公司前三季度实现净利润14941.92万元,预计公司2005年全年的利润将在前三季度的基础上继续增长。 公司2004年度实现净利润2909万元,比较基数较小,所以,2005年全年的利润将比2004年度大幅增长50%以上
预测内容 预计公司2005年全年的利润将在前三季度的基础上继续增长,比2004年度大幅增长50%以上。
截止日期 2005-09-30 公告日期 2005-10-13
预测类型 业绩大幅上升
预测摘要 预计公司2005年前三季度实现净利润较2004年同期上升400%左右
预测原因 加大了产品营销力度,销量大幅上涨;及时调整了产品结构,不断提高管理水平,降低采购成本,严格控制费用支出;同时,公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司经营良好。
预测内容 预计公司2005年前三季度实现净利润较2004年同期上升400%左右。
截止日期 2004-12-31 公告日期 2004-10-29
预测类型 预警
预测摘要   
预测原因 受全国轿车市场持续低迷所导致的市场激烈竞争的影响。
预测内容 预计公司2004年全年的利润较2003年下降幅度在50%以上。
截止日期 2004-09-30 公告日期 2004-08-24
预测类型 预警
预测摘要   
预测原因 2004年前三季度的累计利润总额将比去年同期下降50%以上
预测内容 预计公司2004年前三季度的累计利润总额将比去年同期下降50%以上
截止日期 2004-06-30 公告日期 2004-04-30
预测类型 预警
预测摘要   
预测原因 产品价格下降,增加了研发费用
预测内容 由于产品价格下降,增加了研发费用等原因,预计公司2004年半年度净利润与2003年同期相比将下降50%以是
截止日期 2004-06-30 公告日期 2004-04-24
预测类型 预亏
预测摘要   
预测原因 鉴于公司本年度一季度经营情况,预计公司中期将继续亏损
预测内容 鉴于公司本年度一季度经营情况,预计公司中期将继续亏损
截止日期 2003-12-31 公告日期 2004-04-08
预测类型 其它
预测摘要   
预测原因   
预测内容 公司预计2003年全年的利润总额将略低于2003年前三季度披露的利润总额。
截止日期 2003-12-31 公告日期 2003-10-30
预测类型 扭亏
预测摘要   
预测原因 预计公司2003年全年的利润总额将在第三季度盈利的基础上继续增加。
预测内容 预计公司2003年全年的利润总额将在第三季度盈利的基础上继续增加。
截止日期 2003-09-30 公告日期 2003-08-28
预测类型 预盈
预测摘要   
预测原因   
预测内容 预计公司2003 年前三季度的累计利润总额将会在半年度盈利的基础上,继续增加。
截止日期 2003-06-30 公告日期 2003-04-28
预测类型 预盈
预测摘要   
预测原因 通过去年以来在成本、管理、销售等各个环节的艰苦细致的工作以及报告期 内不断的努力,公司总体经营状况不断好转,正在步入良性的发展轨道。
预测内容 预计公司在2003 年半年度的累计利润总额将在一季度盈利的基础上,继续增加。
截止日期 2002-12-31 公告日期 2002-10-31
预测类型 预亏
预测摘要   
预测原因 我公司前三季度亏损数额较大
预测内容 由于公司与丰田公司以各占50%的比例合资的天津丰田汽车有限公司年内产量很小,受该公司开办费一次性摊销和模具摊销等因素的影响,预计该公司将会出现较大的亏损,并给我公司带来不利的影响。同时,由于我公司前三季度亏损数额较大,预计2002年全年公司还将出现亏损
截止日期 2002-09-30 公告日期 2002-08-23
预测类型 预亏
预测摘要   
预测原因   
预测内容 预计2002年第三季度公司还将出现亏损。   
截止日期 2002-06-30 公告日期 2002-04-18
预测类型 预亏
预测摘要   
预测原因 1.公司于2002年1月12日对产品售价进行了较大幅度的调整 2.受进口零部件的制约,对夏利2000系列轿车产量造成了较大的影响,导致生产批量较小。   
预测内容 2002-4-18第一季度预亏:受以下因素的影响,预计2002年一季度公司将出现亏损:   1、公司于2002年1月12日对产品售价进行了较大幅度的调整,此次降价,是在充分考虑全年原材料降价和管理进步的基础上做出的一步到位的调整,预计全年采购成本及期间费用将按照预定的计划分阶段降低,最终实现成本与本次售价调整相适应的程度所以一季度,成本的下降并不会得到完全、充分的体现 2、公司进行上述的售价调整后,市场反映良好,需求快速增加,产品一直俏销。但由于进口零部件的定货周期一般在3个月左右,受进口零部件的制约,对夏利2000系列轿车产量造成了较大的影响,导致生产批量较小。 2002-4-25公告:预计公司2002年中期还会出现一定程度的亏损   
截止日期 2002-03-31 公告日期 2002-04-18
预测类型 预亏
预测摘要   
预测原因 1、公司于2002年1月12日对产品售价进行了较大幅度的调整,此次降价,是在充分考虑全年原材料降价和管理进步的基础上做出的一步到位的调整,预计全年采购成本及期间费用将按照预定的计划分阶段降低,最终实现成本与本次售价调整相适应的程度。所以一季度,成本的下降并不会得到完全、充分的体现;   2、公司进行上述的售价调整后,市场反映良好,需求快速增加,产品一直俏销。但由于进口零部件的定货周期一般在3个月左右,受进口零部件的制约,对夏利2000系列轿车产量造成了较大的影响,导致生产批量较小。  
预测内容 经初步测算,受以下因素的影响,预计2002年一季度公司将出现亏损:   1、公司于2002年1月12日对产品售价进行了较大幅度的调整,此次降价,是在充分考虑全年原材料降价和管理进步的基础上做出的一步到位的调整,预计全年采购成本及期间费用将按照预定的计划分阶段降低,最终实现成本与本次售价调整相适应的程度。所以一季度,成本的下降并不会得到完全、充分的体现;   2、公司进行上述的售价调整后,市场反映良好,需求快速增加,产品一直俏销。但由于进口零部件的定货周期一般在3个月左右,受进口零部件的制约,对夏利2000系列轿车产量造成了较大的影响,导致生产批量较小。   公司2002年一季度的具体情况将于4月25日公布的2002年一季度报告中进行披露。
截止日期 2001-12-31 公告日期 2002-01-31
预测类型 预亏
预测摘要   
预测原因 1.受中国加入WTO等因素的影响,轿车 价格持续走低 2.公司产品的结构性调整尚未最终完成 ,影响了产品的市场竞争力
预测内容 2001年度,受下列因素的影响,预计公司利润总额比上年度下降50%以上,具体情况本公司将在会计师事务所最终审计完成后,在年报中予以披露。   1、2001年,受中国加入WTO等因素的影响,国内轿车市场供大于求的局面没有明显转变,竞争日趋激烈,轿车价格持续走低;   2、本公司产品的结构性调整尚未最终完成,影响了产品的市场竞争力。   由于上述原因,致使公司轿车当年的产销量同比有了较大幅度的下降,影响了公司的经济效益。在不利的条件下,虽然公司采取了挖潜降耗、降低采购成本和管理费用等一系列措施,但2001年度的业绩还是有了较大的下滑 2002-4-6公告:由于公司资产规模较大,2001年度的报表合并范围又有所扩大,审计周期较长。近期,经会计师事务所的初步审计结果显示,2001年度公司预计将出现亏损